کاتالیزور جکT8
کاتالیزور یکی از اجزاء حیاتی در سیستم اگزوز خودرو است، که مسئول کاهش آلودگی انتشار سوخت خودرو به جو می‌باشد. این قطعه از سه بخش اصلی تشکیل شده است: یک فلز، ساختار سرامیکی با لانه‌های زنبوری، و یک پوسته خارجی. فرآیندهای شیمیایی در کاتالیزور گازها و آلاینده‌های مضر حاصل از احتراق سوخت را به گازهای کم خطر تبدیل می‌کند.
یکی از نکات قابل توجه درباره کاتالیزور، عمر مفید آن است. به طور معمول، توصیه می‌شود که هر ۳ تا ۴ سال یکبار، این قطعه را تعویض کنید.
کاتالیزورها تا ۹۰% توانایی تصفیه و فیلتر کردن گازهای وارده را دارند. با گذر زمان و مسدود شدن منافذ کاتالیزور، این کارایی به تدریج کاهش می‌یابد. اگر کاتالیزور خراب شود، علاوه بر عدم تصفیه گازهای سمی، کارایی کاتالیزور به طور کلی کاهش می‌یابد و میزان آلاینده‌های خروجی تا ۵۰% افزایش می‌یابد.
در صورتی که صبح هنگام باز کردن درب ورودی تجربه احساس آلوده بودن هوا را دارید، احتمالاً در یک شهر بزرگ زندگی می‌کنید. وسایل نقلیه، از جمله ماشین‌ها، اتوبوس‌ها و کامیون‌ها، هدایت‌کننده مهمی در زندگی روزمره ما هستند که به ما کمک می‌کنند که به سرعت خود را در شهر هاجابه‌جا کنیم.
با این حال، آلودگی ایجاد شده توسط موتورهای آنها محیط زندگی ما را تخریب کرده و به سلامتی ما آسیب می‌زند. خوشبختانه، بسیاری از خودروها دارای واحدهای کاهش آلودگی به نام مبدل‌های کاتالیزوری هستند که به عنوان “کاتالیزور” یا “کاالیست” نیز شناخته می‌شوند. بیایید به بررسی این ابزارهای حیاتی و نحوه عملکرد آنها نگاهی بیاندازیم!
مبدل کاتالیزور چیست؟
تعمیر کاتالیزور KMC T8 به این معناست که گازهای آلاینده از مولکول‌های مضر ساخته شده اند، اما این مولکول‌ها از اتم‌های نسبتاً بی‌ضرر ساخته شده اند. اگر بتوانیم مولکول‌ها را پس از خروج از موتور خودرو و قبل از پخش آنها به هوا تقسیم کنیم، می‌توانیم مشکل آلودگی را حل کنیم. این کار توسط مبدل کاتالیزوری انجام می‌شود.
این ابزارها به سادگی یک ماده شیمیایی هستند که باعث می‌شود یک واکنش شیمیایی سریعتر انجام شود بدون اینکه خود در فرآیند تغییر کند. مشابه یک مربی دو میدانی که در کنار پیست ایستاده و بر سر دوندگان فریاد می‌زند که سریعتر بروند، مبدل کاتالیزوری وظیفه سرعت بخشیدن به حذف آلودگی را دارد. این مبدل از پلاتین یا فلزهای مشابه پلاتین مانند پالادیوم یا رودیوم ساخته شده است.
مبدل کاتالیزور چگونه کار می‌کند؟
تعمیر کاتالیزور KMC T8، مبدل کاتالیزوری یک جعبه فلزی بزرگ است که در قسمت زیرین ماشین شما پیچ‌شده و دو لوله از آن خارج می‌شود. یکی از آنها (“ورودی” مبدل) به موتور متصل است و دود داغ و آلوده را از سیلندرهای موتور (جایی که سوخت می‌سوزد و نیرو تولید می‌کند) وارد می‌کند.
همواره می‌توانید جهت اطلاعات بیشتر از نحوه تعمیر و تعویض و شستشوی کاتالیزور
انواع خودرو از ما مشاوره رایگان بگیرید.
لوله دوم (“خروجی” مبدل) به لوله اگزوز وصل می‌شود. همانطور که گازهای حاصل از دود موتور بر روی کاتالیزور می‌وزند، واکنش‌های شیمیایی روی سطح آن انجام می‌شود و گازهای آلاینده را از هم جدا می‌کند و آنها را به گازهای دیگری تبدیل می‌کند که به اندازه کافی ایمن هستند که به طور بی‌ضرر در هوا منتشر شوند.
در داخل مبدل، گازها از طریق یک ساختار لانه زنبوری متراکم ساخته شده از سرامیک و پوشش داده شده با کاتالیزور جریان می‌یابند. ساختار لانه زنبوری به این معنا است که گازها به یکباره منطقه بزرگتری از کاتالیزور را لمس می‌کنند، بنابراین سریعتر و کارآمدتر تبدیل می‌شوند.
به طور معمول، دو کاتالیزور مختلف در مبدل کاتالیزوری وجود دارد: یکی از آنها با استفاده از یک فرآیند شیمیایی به نام کاهش (حذف اکسیژن) با آلودگی اکسید نیتروژن مقابله می‌کند. این اکسیدهای نیتروژن را به گازهای نیتروژن و اکسیژن (که بی ضرر هستند، زیرا از قبل در هوای اطراف ما وجود دارند) تجزیه می‌کند. کاتالیزور دیگر با یک فرآیند شیمیایی مخالف به نام اکسیداسیون (افزودن اکسیژن) کار می‌کند و مونوکسید کربن را به دی اکسید کربن تبدیل می‌کند. یکی دیگر از واکنش‌های اکسیداسیون، هیدروکربن‌های نسوخته در اگزوز را به دی اکسید کربن و آب تبدیل می‌کند.
علائم خراب بودن مبدل کاتالیزوری چیست؟
- عملکرد ضعیف موتور
- کاهش شتاب
- دود تیره اگزوز
- بوی گوگرد یا تخم مرغ فاسد از اگزوز
- گرمای بیش از حد زیر خودرو
برخی از این علائم همچنین ممکن است ناشی از سایر بخش‌های سیستم انتشار باشد، بنابراین تشخیص زمان تعویض مبدل کاتالیزوری برای مکانیک مهم است و انجام تعمیر و یا تعویض به موقع کاتالیزور خودرو جلوگیری از وارد آمدن آسیب جدی به موتور می‌کند.
همواره می‌توانید جهت اطلاعات بیشتر از نحوه تعمیر و تعویض و شستشوی کاتالیزور
انواع خودرو از ما مشاوره رایگان بگیرید.
