تعمیر کاتالیزور جک چیست؟
گروه تخصصی کاتالیست وان که سال ها است به صورت تخصصی در زمینه تعمیر کاتالیزور به خصوص تعمیر کاتالیزور جک فعالیت دارد این بار تصمیم گرفته تا در مقاله‌ای جامع در مورد تعمیر این قطعه ارزشمند اطلاعاتی مانند اینکه کاتالیزور چیست، چه کاربردی دارد و… اختیارتان قرار دهد.
با توجه به زیادش دن تعداد خودرو ها چه ایرانی ، چینی و… در سطح خیابان می‌توان تخمین زد که روزانه مقادیر بالایی از آلاینده توسط این خودروها تولید خواهد شد که این موضوع باعث آلودگی روز افزون هوا نیز می شود، الخصوص در کلان شهرهایی نظیر تهران خودروها یکی از عوامل اصلی آلودگی به شمار خواهند آمد که این آلودگی تاثیرات منفی زیادی بر روی انسان و محیط زیست میگذارد.
این دلایل باعث شد تا قطعه ای به نام کاتالیزور اختراع شود، این قطعه کاربردی یکی از اجزای کلیدی سیستم کنترل آلایندگی خودرو به شمار خواهد آمد، که نقش مهمی را در کاهش آلودگی هوا ایفا می کند.
چه نشانه‌هایی به شما می‌گوید به تعمیر کاتالیزور جک نیاز دارید؟
راندمان حجمی موتور توسط پارامتری به نام Calculated Load Value بررسی خواهد شد. بهتر است بدانید که اگر مقدار پارامتر به دست آمده کمتر از حد نرمال باشد به این معناست که موتور تنفس خوبی ندارد، معمولا هم این اشکال به خاطر گرفتگی مسیر اگزوز(در اثر مسدود شدن کاتالیزور یا صدا خفه کن ها (منبع ها) یا هر دلیل دیگر) به وجود خواهد آمد.
دانستن این موضوع الزامی است که تنها دیدن این عامل نشانه این نیست که خودروی شما به تعمیرکاتالیزور جک دارد اما در صورت دیده شدن این مشکل بایذ به خرابی کاتالیزور نیز مشکوک شوید و به تعمیرکار مطمئن مراجعه کنید.
پارامتر بعدی نیز در برخی خودروها برای تخمین سلامت کاتالیزور و خودرو استفاده می شود Manifold Absolute Pressure یا MAP است که نشان‌دهنده میزان مکش و فشارمنیفولد ورودی (هوا) می‌باشد.
در صورت مسدود بودن کاتالیزور فشار معکوس در سیستم اگزوز وارد خواهد شد و باعث کمتر شدن این پارامتر از حد نرمال می شود.
این مورد نیز مانند مورد قبلی لزوما ۱۰۰% نشانه خرابی کاتالیزور نیست البته یکی از دلایل خرابی کاتالیزور کم شدن پارامتر MAP است.
سنسور دوم که Downstream نیز شناخته شده است، این وظیفه را دارد که مقدار اکسیژن خروجی از کاتالیزور را بررسی و بر اساس آن بازدهی کاتالیزور را تخمین خواهد زد.
سنسور اول وظیفه تخمین اکسیژن خروجی از موتور را دارد و کامپیوتر موتور بر اساس داده های آن نسبت سوخت و هوا را تنظیم خواهد شد. در شرایط کارکرد نرمال این قطعه تغییرات سنسور Downstream نباید زیاد شود. زیاد بودن تغییرات نشان دهنده کم شدن بازدهی کاتالیزور می باشد، شما عزیزان باید با دیدن این علائم به یک تعمیر کار متخصص مراجعه نمائید تا به تعمیر کاتالیزور جک شما پرداخته شود.
مشکلات این قطعه ارزشمند می تواند باعث شود تا میزان آلاینده های خروجی ۱٫۵ برابر حد مجاز شوند چراغ چک روشن و خطای بازدهی پایین کاتالیزور در حافظه ثبت می شود. کامپیوتر موتور با مقایسه داده های سنسور اول و دوم می توانید پی به خرابی کاتالیزور ببرید.
چه دلایلی باعث خرابی کاتالیزور جک خواهد شد؟
۱٫عملکرد بد سیستم احتراق خودروی جک
ممکن است سیستم احتراق عملکرد بدی پیدا کند ،در این صورت کاتالیزور نیز خراب شده و قطعا به تعمیر کاتالیزور جک نیاز پیدا می کنید، سوختن ناقص باعث تشکیل مقدار زیادی دوده می شود، در نتیجه مخلوط سوخت نیز به طور ناقص شده و در نتیجه کاتالیزور خراب می شود.
در این حالت احتراق به‌درستی صورت نگرفته و بدسوزی رخ خواهد داد. و این موضوع باعث خرابی کاتالیزور خواهد شد که می‌توان با تمیز کردن قطعه مشکل را برطرف کنید.
اما اگر این عامل باعث ذوب شدن سیم پیچ شده باشد دیگر تمیزکردن آن کمک کننده نیست و شما مجبور به تعمیر کاتالیزور جک s5 می شوید .
۲٫سوخت با کیفیت پایین استفاده نکنید:
خرابی کاتالیزور در اثر استفاده از سوخت با کیفیت پائین نیز از دلایل خرابی کاتالیزور است، زیر ا این سوخت‌ها به‌طور کامل نخواهد سوخت و مابقی فرایند سوختن آنها در کلکتور و مستقیما در مبدل انجام می شود، بعد از آن ذرات ریز فیلتر را مسدود می شوند و هواقادر نخواهد بود از آن عبور نماید. پس بهتر است از سوخت ها با کیفیت بالا استفاده کنید.
برای مطالعه بیشتر: کاتالیزور جک
۳٫استفاده از کاتالیست بی کیفیت یا تقلبی ممنوع
اگر این قطعه را تعویض نمائید و نوع بی‌کیفیت یا تقلبی آن را خریداری کنید، بهتر است بدانید که خیلی زود این قطعه خراب شده و یا اینکه بدعمل خواهد کرد.
به عنوان مثال در کاتالیزورهای تقلبی ممکن است قطر سلول‌های آن کوچک‌تر از اندازه معمول درست شده باشد. به این ترتیب حفره‌ها نیز قطعا خیلی سریع‌تر مسدود و خراب می شوند .
